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初夏之際，生機(jī)盎然，大自然展現(xiàn)出勃勃生機(jī)。在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的東南部，一座嶄新的現(xiàn)代化國際陸港正如火如荼地建設(shè)中，其崛起之勢令人矚目。

“這片熱土是中歐班列的新起點，也是河南省積極融入一帶一路倡議，打造高級別對外開放合作平臺的生動實踐?！焙幽蠂H物流樞紐建設(shè)運營有限公司的副總經(jīng)理鄺山強(qiáng)調(diào)道。為了確保項目的迅速推進(jìn)，他們正全力以赴，爭分奪秒地推進(jìn)工程進(jìn)度。

據(jù)鄺山介紹，目前，鐵路專線新鄭至國際陸港段的建設(shè)正在加速進(jìn)行，路基和橋涵工程正在緊鑼密鼓地施工中。預(yù)計在2024年六月底，這段鐵路將具備通車條件，這將為國際陸港的正式運營奠定堅實基礎(chǔ)。他們團(tuán)隊的辛勤努力與不懈奮斗，正是為了這一重要時刻的到來。

即將通車的鐵路專線，可實現(xiàn)陸港與國鐵京廣線接軌，打通國際陸港對外通道。未來，還將規(guī)劃國際陸港至開封段，并向西延伸至鄭州鐵路樞紐貨運南環(huán)線，形成開封—國際陸港—上街隴海鐵路平行線；遠(yuǎn)期，將建設(shè)與三洋鐵路間的西部聯(lián)絡(luò)線，形成與隴海鐵路平行的第二通道。

鄭州國際陸港規(guī)劃了西作業(yè)區(qū)、東作業(yè)區(qū)。西作業(yè)區(qū)是新能源汽車供應(yīng)鏈作業(yè)場站，定位為新能源汽車供應(yīng)鏈服務(wù)中心；東作業(yè)區(qū)為中歐班列集結(jié)中心鐵路場站，已于2023年年底開始施工，核心功能區(qū)將于2024年10月底建成。鄺山表示：“西作業(yè)區(qū)距新能源汽車廠區(qū)僅1公里，可把整車直接開到場站，不需要通過板車運輸，不僅降低了運輸成本，還極大提高了物流運作效率?！?/p>

“優(yōu)勢再造戰(zhàn)略”作為“十大戰(zhàn)略”中的重要內(nèi)容，在鄭州國際陸港的規(guī)劃中得到了體現(xiàn)。鄭州國際陸港新址規(guī)劃面積約50平方公里，按照“一港七區(qū)”的組織功能進(jìn)行布局，第一圈層為樞紐核心功能區(qū)，第二圈層為物流商貿(mào)功能區(qū)，第三圈層為產(chǎn)城衍生功能區(qū)，建成后將具備中歐班列年發(fā)運“萬列千萬噸”的承載能力。

鋼鐵巨龍任馳騁，穿山越海筑坦途。這是中東部地區(qū)獲批建設(shè)的唯一中歐班列集結(jié)中心，不僅實現(xiàn)了內(nèi)陸與海上航線的銜接，同時也促進(jìn)了不同區(qū)域之間的互聯(lián)互通，助力我省加快對外開放步伐。

據(jù)了解，為有力推進(jìn)項目建設(shè)和企業(yè)服務(wù)，鄭州航空港成立工作專班，從備案審批、征地拆遷、施工許可等方面，采取“跟蹤式”“保姆式”服務(wù)，全方位推動鄭州國際陸港建設(shè)。

中歐班列（鄭州）集結(jié)中心將致力于打造關(guān)鐵融合大監(jiān)管區(qū)，承擔(dān)中歐班列貨物集結(jié)、通關(guān)及班列開行等主要職能，具備一站式報關(guān)、報驗、訂艙、集疏運、儲運等功能，實現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)與沿海港口“無縫對接”。

按照規(guī)劃，到2025年，鄭州國際陸港的核心區(qū)域?qū)⑦_(dá)到世界先進(jìn)水平，具備每年開行5000列國際班列的卓越能力，這標(biāo)志著其在全球貿(mào)易和物流網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)舉足輕重的地位。同時，該陸港將擁有每年處理100萬輛商品車的強(qiáng)大作業(yè)能力，這不僅是其規(guī)模擴(kuò)張的明證，也是其服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)水平提升的象征。

這座承載著希望和夢想的鄭州國際陸港，正以前所未有的開放姿態(tài)，積極擁抱世界。它正不斷拓寬開放的領(lǐng)域和范圍，以更加包容、開放的態(tài)度吸引全球合作伙伴，共同推動國際貿(mào)易和物流的發(fā)展。隨著鄭州國際陸港的加速成型，它將成為全球貿(mào)易和物流領(lǐng)域的一顆璀璨明珠，為世界經(jīng)濟(jì)的繁榮和發(fā)展貢獻(xiàn)重要力量。（此文出自見道官網(wǎng)www.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/趙娥