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在印度廣闊的中部與東部地區(qū)，一場由瀝青和混凝土推動的變革正在發(fā)生。一條全長465公里、耗資18.3億美元的嶄新高速公路，正穿越恰蒂斯加爾邦、奧里薩邦的山地與森林，旨在將內陸城市賴布爾與安得拉邦的港口明珠維沙卡帕特南緊密相連。當它于2026年末竣工時，行車時間將從目前的12小時銳減至僅5小時，這不僅僅是交通效率的提升，更是一條為印度內陸地區(qū)注入活力的戰(zhàn)略性經濟動脈。

從12小時到5小時的核心價值

這條編號為NH-130CD的新走廊，其戰(zhàn)略意義首先在于為恰蒂斯加爾邦這個地處內陸、資源豐富的邦打開了最便捷的東向出?？凇ｉL期以來，內陸地區(qū)與港口間的交通依賴現有路網，效率低下且成本高昂。新公路的核心使命，正是通過一條高標準的直達線路，顯著減輕現有NH-26公路等干線的沉重交通負荷，從而重塑區(qū)域物流格局。

其經濟邏輯簡單而強大：更短的運輸時間意味著更低的物流成本和更強的市場競爭力。對于恰蒂斯加爾邦的礦產、鋼鐵和農產品而言，通往維沙卡帕特南港口的最后幾百公里一旦暢通，便能更快速、更廉價地進入全球市場。這不僅能促進整個走廊沿線的貿易和運輸活動，更能吸引依賴港口運輸的加工與制造業(yè)向內陸地區(qū)布局，實現從資源輸出地到產業(yè)承接地的轉變。

工程雄心與區(qū)域發(fā)展的催化劑

這條走廊的建設本身，就是一項克服復雜地形的工程壯舉。就在近期，項目迎來了一個關鍵里程碑——一條長達2.79公里的雙管公路隧道成功貫通。這一成就不僅彰顯了印度國家公路管理局推進重大基建項目的決心與能力，也確保了這條經濟大動脈能夠高效、可靠地穿越地理障礙。

從更廣闊的視野看，NH-130CD走廊超越了一條普通公路的范疇。它被明確規(guī)劃為一條經濟走廊 ，旨在系統(tǒng)性地促進恰蒂斯加爾邦、奧里薩邦和安得拉邦三個邦的區(qū)域互聯互通與發(fā)展。公路如同一條發(fā)展軸，預計將催生新的物流樞紐、工業(yè)園區(qū)和城鎮(zhèn)中心，成為推動沿線欠發(fā)達地區(qū)經濟增長與社會進步的有力催化劑。

印度基建戰(zhàn)略的東部篇章

賴布爾-維沙卡帕特南公路是觀察印度當前基礎設施發(fā)展戰(zhàn)略的一個絕佳樣本。它精準地指向了國家內部發(fā)展不平衡的核心矛盾之一——內陸地區(qū)與沿海港口的連通短板。通過此類項目，印度正試圖系統(tǒng)性縫合內部經濟地圖，將內陸的資源腹地與沿海的貿易門戶融為一體，以強化國家經濟的整體競爭力。關鍵詞：國外工程建設新聞、東南亞工程資訊網

當2026年這條公路全線通車時，飛馳的貨柜車將不僅是運輸貨物，更是在運送機遇。它承載的，是印度內陸地區(qū)對深度融入國內及全球產業(yè)鏈的迫切期望，也是印度通過強化內部物理連接來釋放增長潛力的國家雄心的又一次重要實踐。（此文出自見道官網www.winenet.cn未經允許不得轉載否則必究，轉載請注明見道網+原文鏈接）見道網東南亞欄目編輯/程麗婷