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2月14日上午，在第十五屆國會第九次臨期特別會議上，受政府總理委托，交通部長陳鴻明提交了關于老街—河內—海防鐵路建設投資項目的投資主張報告。

在向國會匯報時，陳部長表示，該項目有望為越南經濟帶來諸多益處，為國家在新時代的發(fā)展奠定基礎、提供動力，并提升國家競爭力。

連接中國的老街-河內-海防鐵路線路，將滿足運輸需求，優(yōu)化運輸結構，以最大限度發(fā)揮區(qū)域多式聯(lián)運的優(yōu)勢。

同時，通過高效利用土地資源，創(chuàng)造新的經濟發(fā)展空間和資源，促進建筑業(yè)、鐵路工業(yè)、配套產業(yè)的發(fā)展；推動城市化、旅游業(yè)和服務業(yè)的增長。

項目起點位于老街新站與中國河口北站之間的跨境軌道連接處，終點位于海防瀝縣深水港區(qū)，全長約390.9公里，并設有3條支線，總長約27.9公里。該線路途經老街、安沛、富壽、永福、河內、北寧、興安、海陽和海防9個省市。

其中，老街新站至海防南站主線的設計時速為160公里/小時；經過河內地區(qū)的路段設計時速為120公里/小時；支線和連接線的設計時速為80公里/小時。該項目將采用集中動力列車技術，用于客運和貨運。

關于老街—河內—海防鐵路項目，擬采用公共投資模式，項目總投資額約為2032310億越南盾，約83.69億美元。資金來源建議包括國家預算（中央及地方財政）、國內社會化融資資金、外國資金（向中國政府貸款）以及其他合法資金。項目進度預計于2025年完成可行性研究報告編制，力爭在2030年基本完成并通車。越南鐵路總公司將負責全線基礎設施的管理、維護以及運營，并被授權使用所有運營設備和工具。（此文出自見道官網(wǎng)：www.winenet.cn未經允許不得轉載否則必究，轉載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/許生鵬