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曾經(jīng)駝鈴悠揚的古絲綢之路，如今被中歐班列的汽笛聲喚醒。這條橫跨亞歐大陸的鋼鐵動脈，正在經(jīng)歷一場深刻的變革——從最初的點對點開行，向樞紐對樞紐的現(xiàn)代化物流體系加速轉(zhuǎn)型。在中國境內(nèi)分區(qū)域建立的14個集結(jié)中心，猶如一顆顆璀璨的明珠，串聯(lián)起貫通亞歐的貿(mào)易通道。

內(nèi)陸腹地變身開放前沿

走進西安國際港站，繁忙景象令人震撼。龍門吊此起彼伏，運轉(zhuǎn)貨車絡(luò)繹不絕，平均每80分鐘就有一趟班列進出。這個12年前首趟中歐班列的始發(fā)站，如今已發(fā)展成為擁有18條國際干線、26條國內(nèi)集結(jié)線路的重要樞紐。西安國際港集團有限公司總經(jīng)理袁小軍介紹：“開行間隔比去年縮短了20分鐘，核心指標(biāo)連續(xù)七年位居全國第一?！?/p>

同樣的蛻變在重慶團結(jié)村站上演。這個曾經(jīng)偏居西南的內(nèi)陸小站，如今已成為聯(lián)通世界的戰(zhàn)略支點，生動詮釋了樞紐經(jīng)濟的深刻內(nèi)涵。

共建共享拓展合作新空間

中歐班列的集聚效應(yīng)，激發(fā)了沿線國家的參與熱情。在德國杜伊斯堡，當(dāng)?shù)胤e極推進基礎(chǔ)設(shè)施升級；在哈薩克斯坦阿拉木圖，2025年6月落成的中國·西安哈薩克斯坦碼頭，與早前投入運營的哈薩克斯坦西安碼頭東西呼應(yīng)，構(gòu)建起雙樞紐聯(lián)動新格局。

哈鐵快運股份有限公司中國分公司副總經(jīng)理奧扎斯·阿類別洛夫表示：“通過這個碼頭，我們的商品可以南下東南亞，這為哈薩克斯坦開辟了全新的貿(mào)易通道?！边@種重箱去、重箱回的良性循環(huán)，讓絲綢之路真正實現(xiàn)了貿(mào)易互通、利益共享。

通道經(jīng)濟催生發(fā)展新動能

中歐班列帶來的不僅是物流便利，更是產(chǎn)業(yè)變革。在距離西安集結(jié)中心不足1公里的陜西康佳智能家電產(chǎn)業(yè)園，智能化生產(chǎn)線每20秒就有一臺洗碗機下線?！俺^六成的產(chǎn)品通過中歐班列出口，”總經(jīng)理陳釗說，“截至2025年9月，我們已發(fā)運47個專列，共23.96萬臺家電。”

這種以物流帶產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)促發(fā)展的模式，正在沿線各地復(fù)制。中歐班列不僅降低了物流成本，更重構(gòu)了產(chǎn)業(yè)布局，推動中國制造深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。

隨著干支結(jié)合、樞紐集散體系日益完善，中歐班列正展現(xiàn)出更強大的生命力。北京跨歐亞國際貨運代理有限公司總經(jīng)理李娜表示：“班列運輸時間不斷優(yōu)化，讓我們能為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的供應(yīng)鏈方案?！标P(guān)鍵詞：一帶一路、互聯(lián)互通

如今，這條鋼鐵絲路已不僅是貨物運輸?shù)耐ǖ?，更成為友誼的橋梁、發(fā)展的紐帶。在新的征程上，中歐班列將繼續(xù)書寫互聯(lián)互通、合作共贏的精彩故事，為共建一帶一路注入源源不斷的動力。（此文出自見道官網(wǎng)www.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)基建工程欄目編輯/程麗婷