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巴西交通部長雷南·菲略2025年11月25日宣布推出新的貨運(yùn)鐵路特許經(jīng)營政策，引入公私合營的創(chuàng)新融資模式，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)總計(jì)6000億雷亞爾的鐵路網(wǎng)絡(luò)投資。這項(xiàng)重大改革標(biāo)志著巴西基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加速推進(jìn)。

根據(jù)新政策，交通部將于2027年授予首批8項(xiàng)鐵路特許經(jīng)營權(quán)，覆蓋超過9000公里的新建和現(xiàn)有鐵路線。這些項(xiàng)目將按月度計(jì)劃分批推出：4月啟動(dòng)米納斯-里奧走廊，6月推出東南鐵路環(huán)線，7月開放西部網(wǎng)絡(luò)，8月啟動(dòng)?xùn)|西走廊，9月推出谷物鐵路，12月將同步啟動(dòng)南部網(wǎng)絡(luò)的三條重要走廊。此外，南北鐵路北部延伸段將于2026年12月啟動(dòng)招標(biāo)程序。

交通部預(yù)計(jì)，新政策將吸引1400億雷亞爾，約合263億美元的直接資金投入。創(chuàng)新的融資模式將允許包括房地產(chǎn)開發(fā)在內(nèi)的多元化資金來源，同時(shí)國家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展銀行正在開發(fā)專門針對(duì)鐵路行業(yè)的新型貸款工具。

這些鐵路項(xiàng)目不僅將極大改善巴西的物流運(yùn)輸效率，還將創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)。以連接馬托格羅索州錫諾普至帕拉州伊塔圖巴的谷物鐵路項(xiàng)目為例，僅該項(xiàng)目在施工期間就有望創(chuàng)造超過10萬個(gè)就業(yè)崗位。交通部強(qiáng)調(diào)，隨著特許經(jīng)營權(quán)陸續(xù)釋放，整個(gè)鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將創(chuàng)造數(shù)以萬計(jì)的就業(yè)機(jī)會(huì)。關(guān)鍵詞：國際新聞資訊、國際新聞網(wǎng)

這一系列舉措體現(xiàn)了巴西政府通過公私合作模式推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的決心，同時(shí)也為國際投資者參與巴西基建領(lǐng)域提供了重要機(jī)遇。新的特許經(jīng)營政策為項(xiàng)目的規(guī)劃、管理和可持續(xù)性建立了明確框架，有望顯著提升巴西鐵路運(yùn)輸能力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（此文出自見道官網(wǎng)www.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)基建工程欄目編輯/程麗婷