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社評
風(fēng)電巨頭的港口軍備競賽:海力風(fēng)電落子溫州,自建母港成出海標(biāo)配
見道網(wǎng) 2025-12-09 15:08
  • 風(fēng)電裝備巨頭自建港口已成新趨勢。海力風(fēng)電近日與浙海風(fēng)簽約,在溫州洞頭共建深遠(yuǎn)海風(fēng)電母港,瞄準(zhǔn)深遠(yuǎn)海風(fēng)電和出口市場,行業(yè)競爭正式進(jìn)入“港口為王”時(shí)代
  • 從江蘇如東到溫州洞頭,風(fēng)電企業(yè)正從“借港出海”轉(zhuǎn)向“建港控局”。自建碼頭不僅解決大件運(yùn)輸難題,更成為出海戰(zhàn)略的關(guān)鍵跳板,深遠(yuǎn)海與國際化布局已按下加速鍵
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2025年12月8日海力風(fēng)電發(fā)布公告,將與浙江溫州浙海風(fēng)母港裝備發(fā)展有限公司合作,建設(shè)并運(yùn)營浙江(華東)深遠(yuǎn)海風(fēng)電母港(核心區(qū))一期項(xiàng)目。這里將崛起新的碼頭、廠房與配套設(shè)施,專門用于海上風(fēng)電導(dǎo)管架等鋼鐵巨無霸的生產(chǎn)與外運(yùn)?!皼]有自己的碼頭,就像巨人穿著童鞋走路?!币晃恍袠I(yè)工程師這樣形容。海上風(fēng)電的單樁、導(dǎo)管架等結(jié)構(gòu)件,長度可超百米,重量達(dá)數(shù)千噸,其運(yùn)輸被業(yè)內(nèi)稱為移動高樓。使用公共碼頭需排隊(duì)等候通用泊位,還要多次轉(zhuǎn)運(yùn),成本高、風(fēng)險(xiǎn)大。

這不是海力風(fēng)電的第一次。在此之前,它已在江蘇布下兩枚關(guān)鍵棋子:如東小洋口的海力港池,作為核心租戶年作業(yè)船舶超2000艘次;南通通州灣的專用碼頭,配備全球首臺3600噸雙主梁門式起重機(jī),2025年6月已正式運(yùn)營。而放眼整個(gè)行業(yè),一場由企業(yè)主導(dǎo)的港口建設(shè)競賽早已悄然打響。

為何巨頭們爭相自建港口?

答案藏在風(fēng)電裝備自身的身材里。單樁、導(dǎo)管架、塔筒這些龐然大物,動輒數(shù)千噸,尺寸各異,陸路運(yùn)輸幾乎不可能。用公共碼頭?排隊(duì)久、吊裝難、倒運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)高。于是,企業(yè)紛紛選擇“自己的碼頭自己建”。

大金重工是先行者。它在山東蓬萊、河北曹妃甸、廣東陽江布局了三座專用碼頭。其中蓬萊碼頭2013年就已投用,支撐其海上+海外戰(zhàn)略;曹妃甸碼頭投資18.6億元,瞄準(zhǔn)歐美出口市場;陽江碼頭則預(yù)計(jì)2025年投運(yùn),輻射華南。

天順風(fēng)能同樣三箭齊發(fā):廣東陽江基地自建碼頭預(yù)計(jì)2026年完工,配備2500噸級龍門吊;江蘇通州灣基地通過收購獲得出口歐洲資質(zhì)的專用碼頭;射陽基地則采用“獨(dú)用港池+自建碼頭”模式,服務(wù)黃海深遠(yuǎn)海項(xiàng)目。“前港后廠”成為行業(yè)標(biāo)配。工廠直連碼頭,重型構(gòu)件通過廠內(nèi)重載通道直接上船,減少倒運(yùn)、提升效率、控制成本。這不僅是生產(chǎn)需求,更是戰(zhàn)略卡位。

從借港到控港,深遠(yuǎn)海時(shí)代的必然選擇

海力風(fēng)電此次落子溫州洞頭,是其面向深遠(yuǎn)海布局的首個(gè)風(fēng)電母港,意義非凡。深遠(yuǎn)海風(fēng)電項(xiàng)目離岸更遠(yuǎn),基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)(如導(dǎo)管架)更大、更重,對碼頭水深、吊裝能力和出運(yùn)效率提出了近乎苛刻的要求。擁有一個(gè)量身定制的深水母港,意味著拿到了進(jìn)入深遠(yuǎn)海賽場的優(yōu)先通行證。

同時(shí),這更是中國風(fēng)電裝備企業(yè)出海的關(guān)鍵跳板。隨著歐洲、北美、東南亞等海外風(fēng)電市場加速開發(fā),中國制造的塔筒、基礎(chǔ)等大型結(jié)構(gòu)件出口需求激增。自建專用碼頭,能夠確保出口產(chǎn)品按時(shí)、高效、安全裝船,極大增強(qiáng)企業(yè)在國際競標(biāo)中的履約能力和成本優(yōu)勢。大金重工曹妃甸碼頭、天順風(fēng)能通州灣碼頭,均明確將出口市場作為核心目標(biāo)。

港口,未來風(fēng)電產(chǎn)業(yè)競爭的新樞紐

未來,海上風(fēng)電的競爭,將不僅是技術(shù)、價(jià)格、產(chǎn)能的競爭,更是港口資源與物流控制力的競爭。一個(gè)位置優(yōu)越、設(shè)施專用、運(yùn)營高效的碼頭,已成為風(fēng)電裝備龍頭企業(yè)的核心資產(chǎn)。它像一座“超級傳送門”,一頭連接著龐大的生產(chǎn)基地,另一頭通向廣闊的藍(lán)色疆場和全球市場。誰能更高效、更低成本地把這些大國重器送上船,誰就能在深遠(yuǎn)海開發(fā)和海外拓展中占據(jù)先機(jī)。關(guān)鍵詞:社評

從江蘇沿海到浙江溫州,從黃海之濱到南海之畔,企業(yè)自建風(fēng)電母港的浪潮正席卷中國海岸線。這不僅僅是基礎(chǔ)設(shè)施的升級,更是整個(gè)產(chǎn)業(yè)向深遠(yuǎn)海、國際化邁進(jìn)過程中,一場深刻的自我重塑與格局再造。風(fēng)電的港口時(shí)代,已經(jīng)全面到來。(此文出自見道官網(wǎng)www.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究,轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接)見道網(wǎng)社評欄目編輯/楊美玲

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