在迪拜國際城,清晨的陽光灑在忙碌的工地上,工人們正緊張有序地推進(jìn)著迪拜地鐵藍(lán)線的建設(shè)。這里是迪拜道路與運(yùn)輸管理局(RTA)全力推進(jìn)的重大交通項目現(xiàn)場,超過3000名工人分布在12個工地,為這條全長30公里的新地鐵線路揮灑汗水。
建設(shè)進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)
迪拜地鐵藍(lán)線項目自2025年6月破土動工以來,僅用五個月時間就完成了10%的建設(shè)進(jìn)度,目前整體完成率已達(dá)到12%。這一標(biāo)志性工程由500名工程師和專家組成的團(tuán)隊負(fù)責(zé)監(jiān)督,各建筑工地累計完成超過460萬個工時的工作。
按照既定計劃,項目將于2026年底達(dá)到30%的完成度,并將在2029年9月9日正式投入運(yùn)營。屆時,這條新線路將連接迪拜地鐵現(xiàn)有的紅線和綠線,形成更加完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

線路規(guī)劃與站點設(shè)置
迪拜地鐵藍(lán)線全長30公里,其中14.5公里位于地上,15.5公里位于地下,共設(shè)有14個車站(9座高架站+5座地下站)。線路采用Y型設(shè)計,包含兩條主要路線。 第一條支線從綠線的Creek換乘站出發(fā),途經(jīng)迪拜節(jié)日城、迪拜河港、Ras Al Khor,抵達(dá)國際城1區(qū)(設(shè)地下?lián)Q乘站),隨后延伸至國際城2區(qū)和3區(qū),最終連接迪拜硅谷綠洲和學(xué)術(shù)城,全長21公里,設(shè)10個車站。
條支線從紅線的Centrepoint換乘站出發(fā),經(jīng)過Mirdif和Al Warqa,終點同樣為國際城1區(qū)換乘站,全長9公里,設(shè)4個車站。項目最大亮點是將建設(shè)迪拜地鐵首座跨越迪拜河的橋梁,全長1.3公里。

經(jīng)濟(jì)效益與社會影響
迪拜地鐵藍(lán)線建成后,預(yù)計將使車站周邊的土地和房產(chǎn)價值提升25%,同時將沿線的交通擁堵減少20%。該線路將提供直達(dá)迪拜國際機(jī)場的服務(wù),車程僅需20分鐘,極大提升出行便利性。
到2040年,項目服務(wù)區(qū)域的人口預(yù)計將達(dá)到100萬,日均客流量將超過32萬人次。預(yù)計到2040年,項目總經(jīng)濟(jì)收益將達(dá)到565億迪拉姆(約合154億美元),效益成本比達(dá)到2.60,即每投資1迪拉姆可產(chǎn)生2.60迪拉姆的收益。
中國企業(yè)的深度參與
迪拜地鐵藍(lán)線項目由中車香港-土耳其MAPA-土耳其LIMAK聯(lián)合體承建,合同金額205億迪拉姆(約56億美元)。中國中車負(fù)責(zé)28列無人駕駛列車的設(shè)計與供應(yīng)、車輛段建設(shè)、軌道交通系統(tǒng)的設(shè)計、建造、運(yùn)營和維護(hù),以及道路改造、公用設(shè)施遷移等工程。

中國通號卡斯柯負(fù)責(zé)通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、維護(hù)管理系統(tǒng)及虛擬化云平臺的供貨集成安裝;中鐵裝備為其提供土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。此外,三一重工已向項目交付全球首批SDC125雙輪銑,到2025年底將有超100臺三一設(shè)備服務(wù)于該項目,占項目設(shè)備總量的35%。 核心車站伊瑪爾站將成為全球最高地鐵站,高達(dá)74米,由設(shè)計迪拜哈利法塔的美國著名建筑事務(wù)所SOM操刀設(shè)計。車站設(shè)計巧妙地將車站與城市景觀融為一體,使其不僅是交通樞紐,更成為象征迪拜未來愿景的城市地標(biāo)。關(guān)鍵詞:中東新聞、中東最新消息
隨著迪拜地鐵藍(lán)線建設(shè)的加速推進(jìn),這條新線路將為迪拜居民和游客帶來更加便捷、高效的出行體驗,同時為城市發(fā)展注入新的動力。(此文出自見道官網(wǎng)www.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究,轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接)見道網(wǎng)中東欄目編輯/楊美玲
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