在長三角城市群加速融合、上海五個中心能級持續(xù)提升的大背景下,現(xiàn)代化綜合交通體系正成為驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展的先行官。繼十五五開局之年多項重大交通工程取得突破后,上海的交通強市建設(shè)再向西南方向落下一枚關(guān)鍵棋子。
2025年12月18日,滬松公路快速化工程嘉閔高架路-S32公路北段嘉閔立交-九誼路正式開工建設(shè)。這標(biāo)志著全長約22公里、總投資近135億元的重大民生與發(fā)展工程正式進入全線施工階段。它的啟動,不僅是對百萬市民急切期盼的回應(yīng),更是上海西南門戶松江區(qū),從遠郊新城向綜合性節(jié)點城市蝶變的關(guān)鍵一步,旨在縫合其與主城區(qū)的時空距離,重塑區(qū)域發(fā)展版圖。

2.6公里龍頭工程
本次率先開工的北段工程,雖然長度僅約2.6公里,卻堪稱全線建設(shè)的龍首與攻堅核心。這段位于九亭鎮(zhèn)與九里亭街道的路段,從一開始就注定不平凡。從規(guī)劃層面看,其設(shè)計方案早在2025年6月便已向社會公示,明確了主線高架與地面道路均為雙向六車道的高架+地面復(fù)合系統(tǒng),紅線寬度最寬處達到72.5米,體現(xiàn)了對未來交通承載力的超前規(guī)劃。然而,要將藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實,建設(shè)者們面臨的是上海中心城區(qū)周邊典型的復(fù)雜挑戰(zhàn):沿線居民區(qū)高度密集,地下各類重要管線縱橫交錯,原滬松公路地面交通流量巨大且施工期需最大限度保障通行,同時工程與軌道交通9號線緊鄰,對施工沉降控制要求近乎苛刻。

“前期經(jīng)過多部門協(xié)調(diào)才順利推進”,項目承建方之一的負(fù)責(zé)人所言,道出了這一工程的特殊性。事實上,該路段的復(fù)雜性已使其具體建設(shè)規(guī)劃備受關(guān)注,其所屬的嘉閔高架-九誼路段在2025年初就被明確列為需要優(yōu)先啟動的關(guān)鍵一段。因此,這2.6公里的推進,其意義已遠超其物理長度,它是一場對城市精細(xì)化建設(shè)與管理能力的綜合考驗。工程由中鐵二十四局、上海公路橋梁集團和上海建工集團三家實力雄厚的企業(yè)共同承建,他們的協(xié)同作戰(zhàn),將為后續(xù)向南延伸約20公里的全線建設(shè),趟出一條在高度建成區(qū)進行快速化改造的可行路徑。
引領(lǐng)一個綜合性節(jié)點城市的未來
滬松公路快速化工程的戰(zhàn)略價值,遠超緩解交通擁堵本身,其本質(zhì)是松江新城提升城市功能、融入新發(fā)展格局的核心基礎(chǔ)設(shè)施。長期以來,松江盡管擁有上海松江站這一連接滬昆、滬蘇湖高鐵的重要樞紐,但缺乏與市中心核心區(qū)的快速路直連,成為制約其發(fā)展的顯性短板。預(yù)計2029年6月全線建成后,從松江至上海主城區(qū)的通勤時間將顯著縮短30分鐘以上,這將直接改變區(qū)域通勤版圖與人居格局。

更深遠的影響在于對區(qū)域經(jīng)濟肌理的重塑。這條快速路將自北向南,串聯(lián)起九亭、泗涇、洞涇、經(jīng)開區(qū)、車墩等重點產(chǎn)業(yè)與城鎮(zhèn)組團,成為一條縱貫松江的產(chǎn)城融合發(fā)展軸。正如松江區(qū)交通部門負(fù)責(zé)人所展望,它將“進一步優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局,促進人才、資金、技術(shù)等要素的高效流動,為松江引進高端產(chǎn)業(yè)項目、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造良好條件?!边@意味著,快速路不僅是交通通道,更是資源要素的傳輸通道和創(chuàng)新經(jīng)濟的賦能通道,它將使松江的區(qū)位優(yōu)勢真正轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢,支撐其打造成為長三角獨立的綜合性節(jié)點城市。關(guān)鍵詞:交通新聞、工程施工新聞
滬松公路快速化工程北段的動工,是上海優(yōu)化市域空間結(jié)構(gòu)、促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的一個生動切面。它不僅回應(yīng)了松江百姓長久以來的熱切期盼,更以基礎(chǔ)設(shè)施的先導(dǎo)性建設(shè),為上海西南區(qū)域擘畫了一個更緊密聯(lián)通、更富活力的未來。隨著工程的推進,一條支撐高質(zhì)量發(fā)展、通往人民美好生活的快車道正從藍圖加速照進現(xiàn)實。(此文出自見道官網(wǎng)www.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究,轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接)見道網(wǎng)基建工程欄目編輯/程麗婷
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