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在第二座40萬噸礦石碼頭投產(chǎn)的首個完整月度，港區(qū)外進(jìn)鐵礦石作業(yè)量達(dá)到480萬噸，月度外進(jìn)鐵礦石吞吐量突破700萬噸，創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄。這一突破標(biāo)志著青島港在干散貨接卸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了關(guān)鍵躍升，也為國家大宗商品供應(yīng)鏈安全和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動能。

雙引擎格局形成

早在2025年10月27日，青島港第二座40萬噸礦石碼頭正式投產(chǎn)，就與原有40萬噸礦石碼頭形成了雙引擎驅(qū)動格局。投產(chǎn)首月，兩大碼頭協(xié)同效應(yīng)全面釋放，助力董家口港區(qū)刷新歷史紀(jì)錄。

這一成績的取得，并非偶然。長期以來，青島港作為我國重要的鐵礦石進(jìn)口樞紐，面臨著泊位資源緊張、船舶等待時間長等挑戰(zhàn)。隨著第二座40萬噸碼頭的投產(chǎn)，青島港構(gòu)建起雙40萬+多碼頭聯(lián)動的協(xié)同作業(yè)體系，實現(xiàn)了對超大型礦船的雙泊位直靠，有效破解了瓶頸制約。

在新模式下，雙40萬噸礦石碼頭重點(diǎn)接卸30萬噸級以上外貿(mào)大船，其他泊位專注于內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)，形成了功能清晰、銜接順暢的一體化運(yùn)營格局。僅投產(chǎn)首月，港區(qū)船舶平均靠泊等待時間就縮短了50%以上，泊位周轉(zhuǎn)效率提升30%，成功接卸40萬噸級超大型礦船7艘次。

物流效率顯著提升

新碼頭的投產(chǎn)不僅帶來了量的增長，更推動了質(zhì)的變革。青島港創(chuàng)新打造碼頭—堆場—廠區(qū)直達(dá)式物流通道，依托董家口港區(qū)350萬平方米的規(guī)?；褕鰞?yōu)勢，搭配10500噸/小時高效皮帶輸送流程，實現(xiàn)了礦石卸船、堆存、裝車全鏈條無縫銜接。

這一創(chuàng)新模式使礦石從接卸到送達(dá)周邊鋼廠的周期縮短了1-2天，大幅提升了物流效率。與此同時，青島港聯(lián)合海關(guān)打造智慧監(jiān)管示范點(diǎn)，推行一站式通關(guān)服務(wù)，整體通關(guān)效率提升30%以上。

打造全國首個干散貨數(shù)智碼頭

作為全國首個40萬噸干散貨數(shù)智碼頭，新技術(shù)應(yīng)用成為新碼頭效率提升的核心引擎。針對干散貨非標(biāo)準(zhǔn)化、易揚(yáng)塵、形態(tài)多變的作業(yè)痛點(diǎn)，新碼頭集成激光掃描、無人機(jī)航測、AI視覺識別等前沿技術(shù)，實現(xiàn)了對礦石3D形態(tài)、體積、位置的實時精準(zhǔn)感知。

這一技術(shù)突破成功攻克了大機(jī)防搖、自動對位等行業(yè)技術(shù)難點(diǎn)，讓作業(yè)更安全、更穩(wěn)定。同時，新碼頭深度融合5G、人工智能等技術(shù)，搭載干散貨碼頭通用操作系統(tǒng)，統(tǒng)一調(diào)度船舶、卸船機(jī)、堆取料機(jī)、裝船機(jī)等所有環(huán)節(jié)的設(shè)備數(shù)據(jù)與指令。

數(shù)據(jù)顯示，投產(chǎn)首月，全流程自動化助推綜合作業(yè)效率提升30%以上，設(shè)備故障率大幅下降。雙40萬噸礦石碼頭配備的6臺3500噸/小時卸船機(jī)，綜合船時效率最高可達(dá)1.8萬噸，30萬噸級以上大船靠泊無需減載、錨地待時，極大降低了船舶滯期費(fèi)用。

打造全國最大礦石超市

一流的硬件設(shè)施與極致的作業(yè)效率，使雙40萬碼頭迅速成為國內(nèi)外客戶與鋼廠的首選。青島港不僅提供高效的接卸服務(wù)，還創(chuàng)新開展混礦、保稅篩分等業(yè)務(wù)，精準(zhǔn)對接客戶多樣化需求。

當(dāng)前，青島港正著力打造全國最大的礦石超市，為客戶提供一站式采購、加工、配送服務(wù)。隨著新碼頭的成熟運(yùn)營，雙40萬噸礦石碼頭年通過能力將突破5600萬噸，堆存能力提升1000萬噸，形成海陸鐵三路集疏港格局。

更令人矚目的是，全流程化的作業(yè)模式實現(xiàn)了單船接卸成本降低8%-10%，為客戶帶來了實實在在的經(jīng)濟(jì)效益。這一成本優(yōu)勢，結(jié)合優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗和高效的作業(yè)效率，正吸引更多客戶選擇青島港作為其礦石進(jìn)口的首選港口。

保障國家供應(yīng)鏈安全

青島港雙40萬噸礦石碼頭的協(xié)同運(yùn)營，不僅提升了港口自身的競爭力，更具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。作為我國重要的鐵礦石進(jìn)口樞紐，青島港的效率提升直接關(guān)系到國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)原材料供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定。

隨著一帶一路倡議的深入實施和區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定的生效，青島港的國際樞紐地位日益凸顯。雙40萬噸碼頭的投產(chǎn)，將進(jìn)一步鞏固青島港在全球干散貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)地位，增強(qiáng)我國在大宗商品貿(mào)易中的話語權(quán)。關(guān)鍵詞：陸港國際物流網(wǎng)、陸港新聞

展望未來，青島港將繼續(xù)優(yōu)化港口功能布局，推動港口智能化、綠色化發(fā)展，為建設(shè)世界一流的海洋港口貢獻(xiàn)力量。同時，港口將進(jìn)一步加強(qiáng)與腹地鋼鐵企業(yè)的聯(lián)動，構(gòu)建更加高效、穩(wěn)定、安全的大宗商品供應(yīng)鏈體系，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家戰(zhàn)略實施提供有力支撐。（此文出自見道官網(wǎng)www.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)陸港欄目編輯/程麗婷