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2025年12月8日，在老撾-越南投資促進(jìn)大會上，一項(xiàng)總投資約66億美元、規(guī)劃全長571公里的跨境鐵路項(xiàng)目明確了關(guān)鍵時間節(jié)點(diǎn)：萬象至越南永安的跨境鐵路擬于2026年開工建設(shè)，目標(biāo)是2030年實(shí)現(xiàn)全線通車。這條鐵路將首次為內(nèi)陸國老撾提供直通海洋的鐵路通道，并與中老鐵路實(shí)現(xiàn)順接，有望重塑區(qū)域物流格局。

PPP模式下的“陸鎖國”破局工程

該項(xiàng)目是老撾突破地理瓶頸、實(shí)現(xiàn)“陸鎖國”向“陸聯(lián)國”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施。項(xiàng)目以政府和社會資本合作模式推進(jìn)，由老撾石油貿(mào)易公司與越南大山投資股份公司聯(lián)合開發(fā)。鐵路總投資約66億美元，平均每公里造價約1155萬美元。線路總長約571公里，其中老撾境內(nèi)段約452公里，從萬象延伸至老越邊境；越南境內(nèi)段約119公里，從邊境直通河靜省永安深水港。

前期工作基本就緒，港口配套已啟用

目前，項(xiàng)目推進(jìn)已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。老撾方面表示，包括資金籌措、可行性研究、線路勘測在內(nèi)的前期工作已完成約90%，為2026年開工奠定基礎(chǔ)。越南方面也在同步進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)評估。作為鐵路的終點(diǎn)和核心配套，永安港的3號碼頭已于2025年4月28日正式啟用，可接靠大型貨輪，使其年貨物吞吐能力提升至600萬噸以上。根據(jù)協(xié)議，老撾將獲得該港多個碼頭的優(yōu)先使用權(quán)，確保了未來出口通道的可靠性。

銜接中老鐵路，撬動區(qū)域聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)

這條鐵路的戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)超兩國雙邊合作。其建成后，將與中老鐵路實(shí)現(xiàn)無縫順接，形成一條從中國云南經(jīng)老撾直達(dá)越南中部深水港的國際物流大通道。未來，該通道還有望進(jìn)一步向東與泰國、柬埔寨的鐵路網(wǎng)絡(luò)連通，從而推動整個中南半島鐵路運(yùn)輸體系的逐步成形。這不僅將大幅降低老撾礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品等貨物的出海物流成本，也有助于強(qiáng)化其在中國-東盟經(jīng)貿(mào)往來中的樞紐地位。

隨著前期工作接近尾聲和開工時間表的明確，萬象-永安跨境鐵路正從藍(lán)圖加速走向現(xiàn)實(shí)。它不僅是老撾實(shí)現(xiàn)國家發(fā)展戰(zhàn)略的夢想之路，也是推動區(qū)域互聯(lián)互通、深化東盟內(nèi)部與中國經(jīng)濟(jì)融合的重要基礎(chǔ)設(shè)施拼圖，其建設(shè)進(jìn)程將對中南半島未來的經(jīng)濟(jì)地理產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。（此文出自見道官網(wǎng)www.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)傳承欄目編輯/楊貝華