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安哥拉交通部于2025年12月5日正式啟動一項為期30年的重大特許經(jīng)營權(quán)招標(biāo)，旨在吸引全球私營資本全面運營和維護關(guān)鍵的納米貝走廊。這條以855公里長的莫卡梅德斯-梅農(nóng)蓋鐵路為核心的運輸大動脈，連接著納米貝港與安哥拉南部礦產(chǎn)富集的內(nèi)陸地區(qū)，其成功運作有望成為推動安哥拉經(jīng)濟多元化與區(qū)域互聯(lián)互通的又一里程碑。

資源走廊的戰(zhàn)略野心

納米貝走廊的潛力，首先根植于安哥拉南部豐沛的礦產(chǎn)資源。走廊所穿行的莫卡梅德省及鄰近的胡伊拉省等地，蘊藏著大量銅、錳、鉻、錫、鐵礦和鉆石等礦產(chǎn)。以胡伊拉省的卡辛加鐵礦項目為例，其已計劃通過這條鐵路將鐵礦精礦運至納米貝港的薩科馬爾碼頭，再出口至亞洲市場，初期年出口量即超百萬噸。安哥拉政府的愿景極為明確：通過提升這條走廊的運輸效率，將鐵路年貨運量從目前約20萬噸的低水平，在特許經(jīng)營實施約10年后提升至約500萬噸。

從基礎(chǔ)設(shè)施到一體化運營

為實現(xiàn)這一目標(biāo)，本次招標(biāo)超越了單一鐵路運營，是一個涵蓋港口、碼頭、支線乃至未來擴建的一攬子計劃。中標(biāo)運營商將負(fù)責(zé)管理納米貝港、薩科馬爾礦產(chǎn)碼頭及阿里姆巴物流碼頭，并可建設(shè)通往維拉、庫邦戈等礦產(chǎn)區(qū)的支線。尤為引人注目的是，特許經(jīng)營權(quán)包含了設(shè)計和建設(shè)新鐵路段的權(quán)利，特別是未來連接納米比亞與贊比亞的跨境路段。若成功實現(xiàn)延伸，特許經(jīng)營期可再獲20年延長，這為運營商繪制了一張參與構(gòu)建跨越多國物流網(wǎng)絡(luò)的長期藍(lán)圖。

對標(biāo)成功模式與中國的角色

安哥拉交通部長曾表示，希望復(fù)制該國另一條戰(zhàn)略通道——洛比托走廊的成功經(jīng)驗。該走廊因引入國際運營商并獲多方融資而煥發(fā)活力，印證了市場化運營對激活基礎(chǔ)設(shè)施價值的巨大作用。在納米貝走廊的過往歷史中，中國企業(yè)已打下堅實基礎(chǔ)：中國昊遠(yuǎn)集團曾于2007至2015年間承建了該鐵路耗資13.1億美元的大修工程。近年來，中國裝備也在持續(xù)助力安哥拉鐵路升級，例如天津企業(yè)交付的先進(jìn)養(yǎng)護設(shè)備，曾使其鐵路維護效率提升3倍以上?？梢灶A(yù)見，具備資金、技術(shù)和經(jīng)驗優(yōu)勢的中國企業(yè)，在即將于2026年5月4日截止的本次全球招標(biāo)中，將是強有力的競爭者之一。關(guān)鍵詞：國際新聞、交通新聞

超越運輸?shù)慕?jīng)濟催化劑

納米貝走廊的重新激活，其意義遠(yuǎn)超物流本身。它直接服務(wù)于安哥拉減少對石油依賴、發(fā)展采礦和農(nóng)業(yè)的國家戰(zhàn)略。同時，它與南部非洲發(fā)展共同體推動區(qū)域一體化的目標(biāo)高度契合，一旦與納米比亞鐵路網(wǎng)成功對接，將形成一條貫通非洲大陸南部的現(xiàn)代化物流通道，有力促進(jìn)跨境貿(mào)易與經(jīng)濟發(fā)展。這條走廊的未來，不僅關(guān)乎安哥拉一國的資源出口，更可能重塑南部非洲的區(qū)域經(jīng)濟版圖。（此文出自見道官網(wǎng)www.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)基建工程欄目編輯/程麗婷