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瑞士蜿蜒的阿爾卑斯山鐵路上，運(yùn)送著Migros超市的食物、Gerla?ngen的鋼鐵和瑞士的鹽。這種單車(chē)皮貨運(yùn)，如同經(jīng)濟(jì)的毛細(xì)血管，如今正面臨虧損的生存挑戰(zhàn)。

瑞士政府與瑞士聯(lián)邦鐵路簽署了一項(xiàng)為期八年的服務(wù)協(xié)議，將在未來(lái)四年提供2.6億瑞士法郎的直接資金支持，目標(biāo)是挽救這項(xiàng)年虧損8100萬(wàn)瑞士法郎、卻為全國(guó)運(yùn)輸1100萬(wàn)噸關(guān)鍵物資的基礎(chǔ)性鐵路貨運(yùn)服務(wù)。

 限時(shí)補(bǔ)貼下的終極改造

這項(xiàng)由政府主導(dǎo)的拯救計(jì)劃，被設(shè)定為一場(chǎng)限期達(dá)標(biāo)的轉(zhuǎn)型。議會(huì)修訂了《貨運(yùn)法》，核心目標(biāo)是在八年資助期結(jié)束后，讓單車(chē)皮運(yùn)輸徹底實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)上的自給自足。

前四年的資金有兩個(gè)明確用途：一是緩沖運(yùn)輸價(jià)格上漲對(duì)客戶的沖擊，二是支持瑞士聯(lián)邦鐵路貨運(yùn)部正在進(jìn)行的自動(dòng)化與數(shù)字化投資。政府投資不是簡(jiǎn)單的輸血，而是為一場(chǎng)深刻的業(yè)務(wù)模式改造提供啟動(dòng)資金和緩沖期。

為此，一項(xiàng)名為更好的鐵路的新運(yùn)營(yíng)模式將于2026年12月正式啟用。其核心邏輯是集中與精簡(jiǎn)——貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將優(yōu)化，重點(diǎn)運(yùn)行更多長(zhǎng)距離、高運(yùn)量的骨干連接線路，需求不足的服務(wù)點(diǎn)將被調(diào)整。

工業(yè)聯(lián)盟的長(zhǎng)遠(yuǎn)押注

改革的成功，離不開(kāi)核心客戶群體的支持。就在11月，瑞士聯(lián)邦鐵路貨運(yùn)部與一批國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵企業(yè)續(xù)簽了長(zhǎng)期協(xié)議，客戶包括瑞士最大零售商Migros、農(nóng)業(yè)巨頭Fenaco以及鋼鐵、鹽業(yè)等領(lǐng)域的龍頭公司，部分合同期限長(zhǎng)達(dá)十年。

這意味著超過(guò)95%的現(xiàn)有核心運(yùn)量得到了保障。這些工業(yè)客戶的長(zhǎng)期押注，不僅提供了穩(wěn)定的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，更傳遞出一個(gè)明確信號(hào)：瑞士經(jīng)濟(jì)離不開(kāi)這條鐵軌上的供應(yīng)鏈。

據(jù)估算，這項(xiàng)鐵路服務(wù)每年可替代公路上的100萬(wàn)次卡車(chē)運(yùn)輸，其環(huán)保和緩解公路壓力的戰(zhàn)略價(jià)值巨大。此次改革是瑞士在平衡經(jīng)濟(jì)效益、工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與綠色交通目標(biāo)之間的一次關(guān)鍵實(shí)踐。關(guān)鍵詞：國(guó)際新聞資訊、國(guó)際新聞網(wǎng)

這次政府注資與強(qiáng)制改革并行的方案，是多方博弈后的妥協(xié)。最終，各方達(dá)成共識(shí)：必須利用八年窗口期，對(duì)這項(xiàng)基礎(chǔ)服務(wù)完成一次徹底的現(xiàn)代化改造，使其在未來(lái)能夠獨(dú)立、健康地運(yùn)行，繼續(xù)擔(dān)當(dāng)瑞士經(jīng)濟(jì)的鐵血命脈。（此文出自見(jiàn)道官網(wǎng)www.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見(jiàn)道網(wǎng)+原文鏈接）見(jiàn)道網(wǎng)基建工程欄目編輯/程麗婷