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在連接多倫多與魁北克市的1000公里高速鐵路線上，一個(gè)曾經(jīng)遙不可及的愿景正逐漸從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，它將重塑加拿大核心區(qū)域的經(jīng)濟(jì)與生活方式。

2025年12月12日，加拿大聯(lián)邦政府正式宣布，已選定從首都渥太華至第二大城市蒙特利爾的路段，作為加拿大首個(gè)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)阿爾托高鐵的首個(gè)開工路段。這條設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)300公里的鐵路線，將從多倫多延伸至魁北克市，總長(zhǎng)約1000公里，旨在連接加拿大近半數(shù)的人口。

從首都圈開始的高鐵藍(lán)圖

加拿大交通部長(zhǎng)史蒂文·麥金農(nóng)在新聞稿中表示，高鐵網(wǎng)絡(luò)將是加拿大“幾十年來(lái)最大的基礎(chǔ)設(shè)施投資之一”。該項(xiàng)目由加拿大政府全資擁有的皇冠公司“阿爾托”負(fù)責(zé)推進(jìn)，被定位為一項(xiàng)世代投資，旨在塑造加拿大的經(jīng)濟(jì)未來(lái)。

這條規(guī)劃中的高鐵網(wǎng)絡(luò)總長(zhǎng)約1000公里，貫穿安大略省和魁北克省，連接多倫多、渥太華、蒙特利爾和魁北克市等加拿大東部最重要的人口與經(jīng)濟(jì)中心。首段啟動(dòng)的渥太華至蒙特利爾路段長(zhǎng)約200公里，橫跨兩個(gè)省份。官方選擇此段作為起點(diǎn)，是認(rèn)可其潛力巨大，能為旅客、社區(qū)和經(jīng)濟(jì)帶來(lái)早期效益。阿爾托公司總裁兼首席執(zhí)行官馬丁·安布洛解釋了這一戰(zhàn)略選擇：集中力量?jī)?yōu)先建設(shè)首都圈路段是“優(yōu)化項(xiàng)目、加速交付、產(chǎn)生切實(shí)地方經(jīng)濟(jì)效益的合理步驟”。

帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈與國(guó)家發(fā)展

阿爾托高鐵不僅僅是一個(gè)交通項(xiàng)目，它被寄望于成為驅(qū)動(dòng)未來(lái)數(shù)十年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大引擎。據(jù)阿爾托公司估算，整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)期間將創(chuàng)造多達(dá)5.1萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。這些崗位將廣泛分布于鋼鐵制造、混凝土生產(chǎn)、電氣系統(tǒng)、數(shù)字技術(shù)和技工貿(mào)易等多個(gè)領(lǐng)域。

項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)同樣驚人，預(yù)計(jì)將推動(dòng)加拿大國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)高達(dá)350億加元。這不僅包括建設(shè)階段的直接投入，更涵蓋長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的持續(xù)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)。

高鐵的建設(shè)被期望能 刺激旅游業(yè)發(fā)展，并促進(jìn)多倫多-魁北克市走廊沿線經(jīng)濟(jì)適用房開發(fā) 。更緊密的連接將釋放走廊沿線地區(qū)的生產(chǎn)力潛力，其影響將惠及未來(lái)數(shù)代加拿大人。

傾聽民意與嚴(yán)謹(jǐn)推進(jìn)

在項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)建設(shè)階段前，阿爾托公司規(guī)劃了嚴(yán)謹(jǐn)而透明的公眾咨詢程序。阿爾托公司計(jì)劃從2026年1月開始，開展為期三個(gè)月的全面公眾咨詢。咨詢將通過(guò)開放日、虛擬會(huì)議和在線平臺(tái)等多種形式進(jìn)行，為加拿大人提供對(duì)研究中的走廊路線發(fā)表意見的機(jī)會(huì)?！斑@只是一個(gè)持續(xù)對(duì)話的開始?！惫俜铰暶髦袑懙?，這個(gè)過(guò)程將貫穿第一段咨詢之后。

這些公眾意見將直接影響最終路線選擇、車站位置確定，并指導(dǎo)相關(guān)努力，以最大限度地減少項(xiàng)目影響，增強(qiáng)地方效益。阿爾托公司承諾，在項(xiàng)目開發(fā)的每個(gè)階段，從設(shè)計(jì)、環(huán)境研究、建設(shè)到長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)，都將持續(xù)與原住民社區(qū)、市政當(dāng)局和公共機(jī)構(gòu)進(jìn)行接觸。

著眼于2029年的開工

阿爾托高鐵項(xiàng)目有著明確的時(shí)間推進(jìn)表。項(xiàng)目組件的預(yù)先采購(gòu)活動(dòng)將從2026年開始，以確保行業(yè)參與者能夠獲得參與項(xiàng)目所需的信息。隨后，作為建設(shè)前的關(guān)鍵一步，環(huán)境影響評(píng)估將啟動(dòng)。根據(jù)當(dāng)前規(guī)劃，渥太華-蒙特利爾段的具體建設(shè)工作預(yù)計(jì)將于2029年開始。選擇這一路段作為優(yōu)先啟動(dòng)，也有其戰(zhàn)略考慮：相對(duì)較短的距離為展示早期成功提供了機(jī)會(huì)，同時(shí)為通往多倫多和魁北克市的更大走廊鋪平了道路?！斑@種方法使我們能夠在兩個(gè)省份更快地動(dòng)員團(tuán)隊(duì)，同時(shí)繼續(xù)推進(jìn)從多倫多到魁北克市走廊所有其他路段的工作?！卑膊悸褰忉尩?。關(guān)鍵詞：國(guó)際新聞資訊、國(guó)際新聞網(wǎng)

當(dāng)未來(lái)某天，時(shí)速300公里的列車駛離蒙特利爾中央車站，加拿大人將用不到一小時(shí)抵達(dá)渥太華，曾經(jīng)四小時(shí)的車程被縮短一半。阿爾托高鐵的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)不僅是鋼鐵與混凝土的交響，更是連接城市與夢(mèng)想的橋梁。（此文出自見道官網(wǎng)www.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)基建工程欄目編輯/程麗婷