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2025年11月28日12時13分，成都國際鐵路港，隨著X8086次中歐班列鳴笛啟程駛向波蘭馬拉舍維奇，中歐班列累計開行量正式突破12萬列大關。這條橫跨亞歐大陸的鋼鐵絲路運行十余年來，累計發(fā)送貨物貨值已超過4900億美元，成為中國與共建一帶一路國家經(jīng)貿(mào)往來的重要紐帶，標志著中歐班列高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階。

通道網(wǎng)絡全面拓展，構建亞歐大陸新動脈

從最初的試運行到如今常態(tài)化運營，中歐班列已構建起覆蓋亞歐大陸的立體化物流網(wǎng)絡。在中國境內(nèi)，94條時速120公里的圖定線路通過西、中、東三大通道，經(jīng)由阿拉山口、霍爾果斯等六大口岸延伸出境；在境外形成北、中、南三線并行發(fā)展的格局，并與鐵海聯(lián)運、鐵公聯(lián)運高效銜接，構建起東接東亞、東南亞，西達波羅的海、黑海的通道體系。

目前，中歐班列已通達歐洲26個國家232個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市，形成了一張貫通東西、連接南北的國際物流網(wǎng)絡。波蘭邊境小城馬拉舍維奇因中歐班列躍升為歐盟重要物流樞紐，德國杜伊斯堡吸引上百家物流企業(yè)落戶，新增就業(yè)崗位超2萬個，生動體現(xiàn)了通道建設帶來的區(qū)域發(fā)展效應。

運營效能持續(xù)提升，創(chuàng)新服務賦能高質(zhì)量發(fā)展

中歐班列在運輸組織、通關效率、樞紐建設等方面不斷創(chuàng)新突破。時速120公里班列最大編組增至55輛，運力提升10%；95306 “數(shù)字口岸”系統(tǒng)與“鐵路快通”模式協(xié)同發(fā)力，將口岸通關時間從半天縮短至最快幾分鐘；全國14個集結中心開行班列占比達87%，推動運輸模式從點到點向樞紐對樞紐轉(zhuǎn)變。

服務能力實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，運送貨物品類從最初的電子產(chǎn)品、日用百貨拓展到53個門類、5萬多種商品。特別是通過技術創(chuàng)新成功解決了新能源汽車、鋰電池等特種貨物鐵路運輸難題，使中國制造的新三樣產(chǎn)品得以高效運往歐洲市場。成都長城開發(fā)科技股份有限公司的實踐頗具代表性：通過中歐班列運輸智能電表，運輸時間從海運的60多天縮短至30天左右，大幅提升了企業(yè)國際競爭力。

產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，打造區(qū)域發(fā)展新引擎

中歐班列不僅是一條物流通道，更成為推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。在重慶，中歐班列帶動外向型產(chǎn)業(yè)年均增長約30%；西安依托班列優(yōu)勢吸引千億級電子信息產(chǎn)業(yè)西遷。國際產(chǎn)業(yè)鏈合作也日益深化，TCL在波蘭羅茲的加工廠與成都生產(chǎn)基地形成緊密的跨洲產(chǎn)業(yè)協(xié)作，實現(xiàn)了電視機核心組件的高效流通與組裝。

班列+超市等新業(yè)態(tài)應運而生，西班牙紅酒、荷蘭奶酪、中國智能家電等優(yōu)質(zhì)商品通過這條通道進入彼此市場，惠及沿線國家民眾生活。中歐班列正從單純的運輸通道，轉(zhuǎn)變?yōu)榇龠M貿(mào)易往來、產(chǎn)業(yè)協(xié)同和人文交流的綜合性平臺。關鍵詞：陸港物流新聞網(wǎng)、中歐班列

站在12萬列的新起點，這條鋼鐵絲路將繼續(xù)承載著共建一帶一路的美好愿景，以更加高效、智能、綠色的運行姿態(tài)，為促進亞歐大陸互聯(lián)互通、推動構建開放型世界經(jīng)濟注入持久動力。（此文出自見道官網(wǎng)www.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)基建工程欄目編輯/程麗婷