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2025年6月30日，北京首趟跨里海中歐班列從位于房山區(qū)的北京西南金港物流基地發(fā)出。104個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱搭載著貨重2300多噸、價(jià)值1500多萬(wàn)元的汽車(chē)配件、機(jī)械設(shè)備、書(shū)籍等出口產(chǎn)品，駛向阿塞拜疆首都巴庫(kù)。

這趟班列采用“鐵—海—鐵”多式聯(lián)運(yùn)模式，將跨越8000多公里。列車(chē)從北京出發(fā)后，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，穿越哈薩克斯坦抵達(dá)里海東岸的阿克套港，轉(zhuǎn)乘輪渡橫渡里海，到阿利亞特港上岸，再由鐵路運(yùn)抵巴庫(kù)。隨后，部分貨物還將分撥至格魯吉亞、土耳其、塞爾維亞等國(guó)家。

“跨里海中歐班列在途運(yùn)行時(shí)間為15天左右，而原來(lái)的海運(yùn)需要約50天?！卑嗔薪M織開(kāi)行方北京房山國(guó)際陸港運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理王傳蒙說(shuō)，通過(guò)鐵路、輪渡多式聯(lián)運(yùn)，不僅可縮短運(yùn)輸時(shí)間，還能進(jìn)一步擴(kuò)大北京及周邊地區(qū)企業(yè)的海外市場(chǎng)空間。

北京市房山區(qū)商務(wù)局局長(zhǎng)路鵬介紹，跨里海中歐班列的成功開(kāi)通，意味著北京中歐班列多元通道體系進(jìn)一步完善，形成北京與歐洲之間“陸上直達(dá)+鐵海聯(lián)運(yùn)”的國(guó)際運(yùn)輸布局。

房山區(qū)今年已開(kāi)行9趟國(guó)際貨運(yùn)班列，逐步構(gòu)建輻射亞歐大陸的物流網(wǎng)絡(luò)。路鵬說(shuō)，房山將把促進(jìn)物流建設(shè)與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合，為高端制造、綠色能源、新材料等“北京智造”產(chǎn)品提供低成本、高效率的物流通道。

“跨里海路線可以充分發(fā)揮中歐班列的戰(zhàn)略通道作用，更好地服務(wù)北京外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！北本┓可絿?guó)際陸港運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理王傳蒙說(shuō)，作為中歐班列南通道，跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊通過(guò)鐵路、輪渡多式聯(lián)運(yùn)，不僅縮短了運(yùn)輸時(shí)間，有效提升境外通道的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和發(fā)展韌性，而且能更廣泛地輻射里海、黑海及地中海沿岸、中東歐和西歐國(guó)家，進(jìn)一步擴(kuò)大北京企業(yè)的海外市場(chǎng)空間。

跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊是一條集鐵路和海上運(yùn)輸于一體的多式聯(lián)運(yùn)黃金通道，橫跨亞歐大陸，相較于傳統(tǒng)海運(yùn)路線，跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊不僅路徑更短，而且運(yùn)輸?shù)恼w可控性和可靠性也顯著提升。（此文出自見(jiàn)道官網(wǎng)www.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見(jiàn)道網(wǎng)+原文鏈接）見(jiàn)道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/孫鳳娟