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古絲綢之路上，駝鈴聲聲，商旅不絕；今日亞歐大陸橋，汽笛長鳴，班列飛馳。作為共建“一帶一路”倡議的重要標志性成果，中歐班列這支“鋼鐵駝隊”正以前所未有的效率和活力，重塑著亞歐大陸的經(jīng)貿(mào)物流格局。地處亞歐大陸腹地中心的烏魯木齊國際陸港區(qū)，憑借其獨特的區(qū)位優(yōu)勢與不斷升級的軟硬件設(shè)施，已成為這條現(xiàn)代絲路上不可或缺的核心樞紐，日夜不停地書寫著對外開放與合作共贏的新篇章。

一列滿載國產(chǎn)新能源汽車配件的中歐班列整裝待發(fā)，即將鳴笛西行。談及陸港區(qū)的發(fā)展變遷，新疆中騰國際供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理朱茂林感觸頗深：“如今業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，客戶需提前半月預定方能發(fā)運?！?/p>

自2023年11月入駐陸港區(qū)以來，這家公司主營的汽車配件拆解、運輸、出口業(yè)務(wù)迎來了新模式。朱茂林介紹，過去整車多在疆外拆解后運至烏魯木齊西站換乘，如今隨著陸港中歐班列常態(tài)化開行，越來越多的車企選擇將整車運至烏魯木齊進行本地拆解、裝車出境，顯著降低了運輸成本。

站在陸港辦公樓遠眺，龍門吊起落不息，集裝箱整齊碼放，運輸車輛往來穿梭，呈現(xiàn)出一派繁忙景象。然而在鐵路貨運受理窗口前，卻不見排隊景象。烏魯木齊鐵路物流中心烏西營業(yè)部貨運值班員程亞旭笑著說：“窗口排隊？那已是過去式了?，F(xiàn)在通過鐵路95306線上平臺，客戶可便捷辦理業(yè)務(wù)，目前日均發(fā)運中歐班列2列左右，月均達30至60列?！?/p>

今年5月啟動的“智慧鐵路口岸+屬地快速通關(guān)”改革，通過數(shù)字口岸系統(tǒng)實現(xiàn)鐵路與海關(guān)數(shù)據(jù)實時共享，使出口貨物作業(yè)時間壓縮超80%。

在阿拉山口口岸，風聲呼嘯掩不住列車編組的風笛聲。車站調(diào)度員向新榮將綜合行車室比作“中樞神經(jīng)”：“我們從運行圖上實時掌握班列動態(tài)，提前騰空線路，保障班列順利到達。”班列抵達后，跑票員、鐵路工作人員緊密配合，通過95306數(shù)字口岸平臺完成通關(guān)，全程僅需3至4小時。

機車乘務(wù)員白建峰18年來親歷了國門的發(fā)展變遷：“早年拉運的多是鞋帽、服裝，如今電子產(chǎn)品、精密儀器、新能源汽車成為?？??！敝袣W班列的“加速度”不僅體現(xiàn)在貨值提升，也反映于開行密度——從他剛?cè)肼殨r班組日拉12列，到如今穩(wěn)定在16至17列。

在阿拉山口綜合保稅區(qū)，招商辦工作人員周晶晶亮出亮眼成績單：自2011年獲批新疆首個綜保區(qū)以來，已吸引超800家企業(yè)入駐，2024年進出口貿(mào)易額達380億元。綜保區(qū)的產(chǎn)業(yè)從以前的通道經(jīng)濟逐步轉(zhuǎn)向落地經(jīng)濟，向產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。商戶何海燕深有體會：“中歐班列讓阿拉山口發(fā)展變化，如今我們既能買全球，也能賣全球。”

暮色中，又一列中歐班列駛離阿拉山口，紅色的車頭牽引著長長的貨箱，宛如鋼鐵駝隊行進在古老的絲綢之路上。從烏魯木齊陸港區(qū)的龍門吊到阿拉山口的鐵路樞紐，從中歐班列的“加速度”到口岸經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級，這條橫貫亞歐的鋼鐵絲路，正以其日益提升的效率和不斷拓展的輻射力，見證著中國對外開放的堅定步伐，譜寫著共建“一帶一路”合作共贏的嶄新篇章。（此文出自見道官網(wǎng)：www.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/許生鵬